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简述铁路声屏障的材料弯曲度的检测办法及要求

作者:声屏障   来源:mandjpizza.com   发布时间:

简述铁路声屏障的材料弯曲度的检测办法及要求

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简述铁路声屏障的材料弯曲度的检测办法及要求

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。

  铁路声屏障材料在批量生产安装前要进行声学性能试验,材料应该具有吸声性能的声屏障声学构件,还要符合降噪系数的要求

  应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60 ,应用于列车运行谏冷200km/h及以卜的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。

  声屏障的材料弯曲度的检测办法及要求

    试验前试样不应过分受力。

  试验应在受试材料的标准规定的环境中进行。若无相关标准时,应从GBT2918中选择最合适的环境进行试验。

  测量试样中部的宽度b,精确到0.1mm;厚度h,精确到0.01mm,计算一组试样厚度的平均值h。

  根据公式 L=(16±1)h 调节跨度并测量调节好的跨度,精确到0.5%。

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